Oppure , la nostra nuova soluzione di intelligenza artificiale.
L’aumento della capacità produttiva di bioenergie come biocarburanti e biometano contribuirà alla progressiva riduzione delle emissioni nette.
Siamo presenti nel settore delle bioenergie con investimenti nella produzione di biocarburanti e biometano, ottenuti in modo crescente da scarti e rifiuti. Eni produce biocarburanti a partire da diverse materie prime. Le nostre bioraffinerie sono oggi alimentate prevalentemente da materie prime di scarto risultanti da oli esausti di cucina, grassi animali e altre biomasse, consentendo di produrre biocarburanti Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) in grado di abbattere, a seconda della carica utilizzata, tra il 60 e il 90% delle emissioni di CO2eq (calcolate lungo tutta la catena del valore) rispetto al mix fossile di riferimento ai sensi della Direttiva sulle Energie Rinnovabili "RED". Eni ha cessato l’approvvigionamento di olio di palma nelle bioraffinerie di Venezia e Gela già da ottobre 2022.
Attraverso Enilive gestiamo le attività di bioraffinazione, la produzione di biometano e tutte le soluzioni di smart mobility, tra cui il car sharing Enjoy, la commercializzazione e distribuzione di tutti i combustibili per la mobilità, anche attraverso le Enilive Station in Europa.
Con tecnologie e metodi di produzione a ridotto impatto carbonico produciamo combustibili che contribuiscono a ridurre le emissioni nei trasporti.
ApprofondisciLe bioenergie contribuiscono a rendere più sostenibile la mobilità fornendo carburanti per i trasporti su strada, ma anche per il settore aeronautico e navale.
Il nostro biocarburante di punta per i trasporti è l’HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), che produciamo da materie prime rinnovabili, prevalentemente scarti e residui, nelle bioraffinerie di Venezia e Gela, in Italia, e in quella di Chalmette, negli Stati Uniti d’America, grazie alla tecnologia EcofiningTM. È un prodotto che può essere utilizzato in purezza da tutti i motori diesel compatibili ed è commercializzato con il nome HVOlution nelle stazioni di servizio Enilive. Inoltre, l’HVO è presente in una miscela del 15% nel carburante Eni Diesel+.
Il piano di espansione della capacità produttiva comprende nuovi stabilimenti: entro il 2026 verrà completata la conversione in bioraffineria della raffineria di Livorno mentre entro il 2028 è prevista la conversione parziale della raffineria di Sannazzaro de’ Burgondi, con avvio della produzione di HVO diesel e SAF-biojet, oltre alla bioraffineria di Priolo, realizzata in Joint Venture con Q8 Italia.
Sviluppiamo iniziative per contribuire al processo di transizione energetica e decarbonizzazione del settore navale e della marina, attraverso la produzione e la commercializzazione di biocarburante HVO e altri combustibili energetici, come idrogeno e ammoniaca “blu” o “verde” provenienti da materie prime biogeniche, rinnovabili o di scarto. Insieme alle associazioni degli armatori, dal 2023 partecipiamo all'iniziativa “La rotta verso il net zero. Insieme per decarbonizzare il settore marittimo” che consente loro di rispondere ai target del Regolamento FuelEU Maritime, all’International Maritime Organization (IMO), all’Emission Trading System (ETS) ed agli altri ulteriori adempimenti per contribuire alla decarbonizzazione del settore.
Per contribuire a decarbonizzare anche il trasporto aereo Enilive produce e distribuisce i SAF (Sustainable Aviation Fuel), carburanti sostenibili per l’aviazione. Nell’ambito del trasporto aereo Enilive ha siglato accordi con ITA, DHL, Kenya Airways e Ryanair.
Prodotto da materie prime rinnovabili, il nostro biocarburante contribuisce ad accelerare la transizione energetica del trasporto aereo.
Scopri di più
Amministratore Delegato di Eni
Per assicurare l’approvvigionamento sempre più sostenibile delle nostre bioraffinerie, abbiamo sviluppato un modello di integrazione verticale per la coltivazione e spremitura di semi per la produzione di oli vegetali (agri feedstock). Attraverso i progetti agri feedstock, stiamo coordinando la coltivazione su terreni degradati o abbandonati e promovendo l’introduzione di colture di secondo raccolto e di progetti di agricoltura rigenerativa non in competizione né con la produzione alimentare né con le risorse forestali. Inoltre, coordiniamo la raccolta di materie di scarto, utili alla produzione di biocarburanti, provenienti da agricoltura, allevamento, attività del comparto agroalimentare, ristorazione e turismo. Tali materie vengono processate nei nostri “agri hub” o, in alternativa, in impianti di terzi, per essere poi lavorati nelle nostre bioraffinerie e contribuire a produrre biocarburanti HVO.
Questi progetti prevedono anche l’attivazione di una serie di servizi per gli agricoltori come l’accesso alla meccanizzazione, la distribuzione di semi e fertilizzanti, la formazione e l’assistenza tecnica, contribuendo così allo sviluppo delle comunità locali. Inoltre, i sottoprodotti di lavorazione possono essere valorizzati e trasformati in mangimi per l’allevamento o fertilizzanti per il terreno, contribuendo a rafforzare la filiera alimentare nel Paese.
Un photobook racconta il coinvolgimento degli agricoltori locali nella produzione di oli vegetali da utilizzare come materia prima per i biocarburanti.
ApprofondisciVisita i progetti per la produzione di agri feedstock che contribuiscono a un approvvigionamento sempre più sostenibile delle nostre bioraffinerie.
Speciale interattivoCoinvolgiamo i nostri fornitori nello sviluppo di nuove tecnologie per l’estrazione dell’olio vegetale e la produzione di fertilizzante e combustibile, da applicare negli agri hub.
Vai a EnispaceNel settore delle bioenergie siamo attivi anche nella produzione di biometano attraverso la società Enibioch4in. Anch’esso ottenuto da scarti organici, agricoli e zootecnici secondo i principi dell’economia circolare, questo combustibile può essere utilizzato per la produzione di energia elettrica da fonti rinnovabili, distribuito per il riscaldamento domestico o utilizzato come carburante per l’autotrazione, contribuendo ad ampliare la nostra offerta di soluzioni per una mobilità più sostenibile.
Scarica documento
