Il Progetto Green Refinery è iniziato nel 2013

Bioraffinerie

Attraverso il progetto Bioraffinerie Eni ha ripensato le raffinerie di Venezia e di Gela, individuando soluzioni innovative attraverso cicli "verdi", sostenibili sia dal punto di vista ambientale sia da quello economico. In particolare, è stato sviluppato un modello di business che, attraverso la valorizzazione degli impianti esistenti e delle tecnologie proprietarie Eni, consente di convertire materie prime di origine biologica non convenzionali e a basso costo, come oli vegetali e oli di frittura esausti, in prodotti finiti ad alto valore aggiunto (green diesel, green gpl, green nafta).

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Key-Fact

  • Data inizio progetto 2013
  • Capacità di green diesel prodotto (ton/anno) 360.000
  • Riduzione a regime di emissioni di NOx 45
  • Riduzione a regime di emissioni di SO₂ 65
  • Riduzione a regime particolato 32
  • Investimento (milioni) €200

Impianti

  • Bioraffineria Porto Marghera

    Questo primo impianto, realizzato a Porto Marghera, ha comportato costi di investimento dell’80% più contenuti rispetto alla costruzione ex-novo di una bioraffineria, consentendo la riqualificazione di un sito industriale esistente. Il sito è integrato con la realtà locale e la sua riconversione ha il pieno supporto degli attori economici locali poiché ha consentito il mantenimento dei livelli occupazionali, solo leggermente inferiori rispetto a quelli pre-crisi. La bioraffineria di Venezia è certificata secondo lo standard 2BSvs.

Tecnologie

  • Ecofining™

    Sviluppata da Eni e sperimentata nei suoi laboratori consente di produrre biocarburanti sostenibili di elevatissima qualità, riducendo le emissioni di particolato e migliorando l'efficienza dei motori, in coerenza con la legislazione vigente in materia e le direttive europee. L’innovativa tecnologia Ecofining™ è stata applicata alla sezione catalitica di idrodesolforazione della raffineria di Venezia: qui Eni produce, dal maggio 2014, il componente che ha permesso la commercializzazione del nuovo Eni Diesel+, il carburante con il maggiore contenuto di componente biologica e rinnovabile (15%) e il cui utilizzo ha evidenziato una notevole riduzione delle emissioni inquinanti.

La bioraffineria Eni dove nasce il green diesel

Il sogno dell'ingegnere tedesco Rudolf Diesel era inventare un motore meno inquinante di quello a vapore, con migliore resa e consumi ridotti. Il brevetto che porta il suo nome è del 1892: non funzionava a petrolio, ma con olio di arachide. Esattamente 120 anni dopo, nel settembre 2012, Eni ...

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Biocarburanti di seconda e di terza generazione

Eni produrrà per la prima volta, presso la raffineria di Porto Marghera, biocarburanti green a partire da materie vegetali e quindi con minori emissioni di CO2 rispetto ai combustibili tradizionali.

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Green Refinery - Porto Marghera | Eni Video Channel

The Bio-refineries project is the first example in the world of the conversion of a conventional oil refinery. Find out more on https://www.eni.com/en_IT/operations/mid-downstream/biorefineries.page Subscribe on Eni Video Channel https://www.youtube.com/channel/UC4T5-TgmOJWXgeOLGwj-Ekw ----- Want more from Eni? Facebook: https://www.facebook.com/EniItalia/?fref=ts Twitter: https://twitter.com/eni https://twitter.com/Eniday Instagram: https://www.instagram.com/eni/ Flickr: https://www.flickr.com/photos/enidigital/albums Google+: https://plus.google.com/u/2/106162487688494239281/posts

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